本文介紹了電子汽車衡接地的含義和方法．并對電子汽車衡接地的應(yīng)用進(jìn)行舉例說明，旨在說明正確合理的接地可加強(qiáng)電子汽車衡的和可靠性．確保電子汽車衡的使用和量值的準(zhǔn)確可靠。隨著禮會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，全電子汽車衡已經(jīng)廣泛地得到應(yīng)用。絕大部分電子汽車衡都是在露天安裝和使月于的，因此經(jīng)常發(fā)生電磁=F擾影響系統(tǒng)工作和遭到雷電的襲擊，常見的現(xiàn)象有：儀表跳數(shù)、漂移等。接地是y制電磁干擾和避免雷擊的重要方法和提高系統(tǒng)的重要內(nèi)容尉電子汽車衡器起著至關(guān)重要的作用。
　　
　　1、“接地”的概念通常我們所說的“地”是指基準(zhǔn)電位點(diǎn)，它并非是大地的電位點(diǎn)。由于地球本身是一個導(dǎo)體，它的電容量極大，所以地球的電位是恒定的，為此可把地球的電位當(dāng)作基準(zhǔn)電位——零電位。
　　
　　2、電子汽車衡接地的方法
　　
　　(1) 懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用普遍。
　　
　　(2) 單點(diǎn)接地：在整個電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。
　　
　　(3) 多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它的接地平面上。
　　
　　3、電子汽車衡接地的應(yīng)用
　　
　　4、全電子汽車衡的設(shè)計安裝中，從工程實際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到g好。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設(shè)一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說明。
　　
　　3．1秤臺接地
　　
　　由于汽車衡的秤臺一般均處于戶外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺時又極易引入靜電，在傳感器等連線絕緣破壞時也極易帶電；另外，秤臺也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門戶，秤臺的良好接地，對于傳感器和接線盒的和工作可靠性起著很大的作用：所以采用多點(diǎn)接地屬于比較理想的接地方法。另外，由于傳感器和秤臺之間直接接觸，又經(jīng)過傳感器的金屬部分與大地連接，實現(xiàn)多點(diǎn)接地。這樣，既有效的秤體靜電的累積，又可f止雷電感應(yīng)造成的設(shè)備損壞。
　　
　　3．2傳感器接地
　　
　　傳感器屬于高單元，極易受靜電和電磁輻射影響：且傳感器同秤臺一樣，同樣也處于戶外，遭受雷擊的可能性極大，所以，綜合上述原因，傳感器的接地一般也采用多點(diǎn)接地；彈性體及安裝結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對較短，接地點(diǎn)近，所以，基本不會在傳感器的接地點(diǎn)構(gòu)成較大的地回路，所以在保證設(shè)備的前提下有效的y制了干擾。
　　
　　3．3接線盒接地
　　
　　接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環(huán)節(jié)，接地的可靠與否，直接影響到秤體和儀表之間的信號傳遞。所以接線盒接地也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接，有時也會考慮將接線盒再與秤體搭接以提高接地可靠性，增加設(shè)備和接線盒殼體的屏蔽作用。
　　
　　3．4屏蔽線的接地
　　
　　傳感器傳輸線，計算機(jī)通訊線和人屏幕的連接線。由于這些傳輸線的連線較長，屏蔽線的屏蔽作用對于f止電磁感應(yīng)產(chǎn)生的干擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是靠接地來發(fā)揮的，不接地或接地不可靠，屏蔽線不j hao無用處，反而會成為干擾源。屏蔽線～般常被采用單點(diǎn)接地方式接大地：這樣可以f止兩臺設(shè)備通過屏蔽線形成地線回路。對傳輸線產(chǎn)生干擾。但屏蔽線做兩點(diǎn)連接也是可行的，增加了屏蔽線上干擾信號的泄放通路：另外，在兩端接地良好的情況下。由于釋放回路的增加，極大靜電積累等干擾源的產(chǎn)生．即使形成地線回路，地線回路上的電流也極微弱’難造成對傳輸線的干擾。兩點(diǎn)接地實際上增加了屏蔽線的接地可靠性，增q了屏蔽。
　　
　　3．5儀表接地
　　
　　儀表接地實際上分為兩部分：是儀表殼體和金屬結(jié)構(gòu)件以及各接插口的金屬外殼接地。一般采用單點(diǎn)接地將地線接到供電電源的地線，然后通過電源地線接大地。其次，在儀表內(nèi)部包括電路板、元器件等一般會采用懸浮方式。這種接法保證了外部的干擾不會進(jìn)入儀表內(nèi)部，同時又f止了儀表殼體帶電造成隱患。前面講到，儀表殼體等的接地是靠電源線接地的，這就要求稱重儀表在鋪設(shè)電源線時要注意地線的連接，那種電源不接地或不可靠接地的做法是錯誤的，不j存在問題，對于儀表的干擾防護(hù)也會帶來很大的問題.
　　
　　3．6外部設(shè)備接地
　　
　　電子汽車衡連接大屏幕、計算機(jī)、打印機(jī)等外部設(shè)備是很常見的。這些外部設(shè)備在組成稱重系統(tǒng)時，要求很好的電源接地。在連接這些外部設(shè)備時，尤其是連接打印機(jī)和計算機(jī)時，不良的接地將直接導(dǎo)致稱重儀表出現(xiàn)數(shù)字跳動、漂移和錯誤信息提示等問題。這是因為打印機(jī)和計算機(jī)等設(shè)備，它們內(nèi)部的信號地和大地(電源地)都是連接到一起的，如果不做好電源接地，電源線地線上耦合的干擾信號就會通過打印機(jī)或計算機(jī)的信號地導(dǎo)入儀表內(nèi)部的信號地，破壞了儀表原來的懸浮地狀態(tài)，造成儀表地線干擾．影響儀表正常工作。所以，連接外部設(shè)備時，外部設(shè)備電源要做到電源良好接地。